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美媒看衰马斯克超级高铁:纽约到华盛顿挖隧道要挖100年【滚球体育】

发布时间:2021-09-13 11:32:02来源:滚球体育-首页编辑:滚球体育-首页阅读: 当前位置:首页 > 奇闻趣事 > 手机阅读

继被称作“新的硬件教主”的马斯克在四年前明确提出“超级高铁(Hyperloop)”后,早已相继有几家新创公司宣告重新加入这场做生意。而就在不久前,马斯克也发推文称,旗下Boring公司也要沦为超级高铁的天秤座力量,并“在纽约和华盛顿之间创建一条超级高铁”。这否不会沦为马斯克强劲科技版图中一个新的潜力市场?在证实这一点前,早已有人开始批评。

据(公众号:)理解,日前《今日美国》(USA TODAY)网站发表文章称之为,特斯拉CEO埃隆·马斯克明确提出的超级高铁计划必须挖出隧道,而按照现有技术,隧道挖出成本十分高昂,工时有可能要必须近100年时间。网易科学人编译器对该文章展开了编译器,文章中认为,“打造出打造出隧道掘进机的复杂程度丝毫远不如建火箭,甚至,火箭工程还略为更容易些。

”这是因为,火箭是飞到结构比较较为更容易预测的大气层和太空。而挖出隧道则必须应付无法意识到的岩石、土壤、水、污染物和人造物体。

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马斯克还将必须木村如何保证附近的结构基础会受到破坏。此外,文章分析称之为,马斯克还将面对成本、交通等监管部门国家发改委、技术,以及后勤(被挖出的泥土清扫工作)等诸多层面难题。公开发表资料表明,“无趣公司”(The Boring Company)正式成立于2016年底,马斯克期望利用这家公司找寻一种独有的交通解决方案。明确而言,Boring Company从威斯康辛州梅诺莫尼福尔斯的Super Excavators公司购买了一台直径14英尺的隧道掘进机,并利用该机器在SpaceX坐落于加州霍桑洛杉矶郊区的工厂旁边挖出导孔。

目前,Boring公司还没透露它的计划。它拒绝接受对《今日美国》的报导展开评论。

但它所面对的挑战显而易见。虽然批评声屡屡,但总有很多人一如既往地坚信埃隆·马斯克,正如瑞典制造商阿特拉斯科普柯工业集团的地下岩石挖出部门总裁Andreas Nordbrandt所言,业界必需要维持“谦虚的态度”,不不应忽略马斯克的壮志雄心——“他也许不是100%准确,但最少回头对路了。”版权文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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